隨著國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)持續(xù)轉(zhuǎn)好,為更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì),幫助企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),降低企業(yè)運(yùn)輸成本,滿洲里鐵路口岸站充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸不受天氣影響、安全快捷、運(yùn)輸能力大等優(yōu)勢(shì),打造出口蔬菜全程物流服務(wù),滿足企業(yè)的運(yùn)輸需求,進(jìn)一步促進(jìn)中俄貿(mào)易往來(lái)。
據(jù)了解,滿洲里口岸每年通過(guò)公路出口蔬菜居多,中俄鐵路間運(yùn)輸該品類(lèi)機(jī)會(huì)較少,滿洲里鐵路口岸站充分發(fā)揮聯(lián)通俄歐的口岸通道優(yōu)勢(shì),開(kāi)啟蔬菜運(yùn)輸新項(xiàng)目,協(xié)調(diào)聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)、貨運(yùn)等部門(mén),在各部門(mén)通力配合下釋放口岸“公轉(zhuǎn)鐵”新功能。
由于蔬菜屬于易腐貨物,對(duì)運(yùn)輸條件和時(shí)間要求嚴(yán)格,為保證貨物時(shí)效,該口岸站成立果蔬貨物運(yùn)輸組,對(duì)裝車(chē)時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān),及時(shí)協(xié)調(diào)解決裝卸作業(yè)中發(fā)生的問(wèn)題;統(tǒng)籌運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)多部門(mén)齊力合作,暢通運(yùn)輸環(huán)節(jié),第一時(shí)間裝車(chē)、掛運(yùn)、編組、發(fā)車(chē),第一時(shí)間辦理相關(guān)手續(xù)以及票據(jù)交接、海關(guān)查驗(yàn)等相關(guān)工作,為列車(chē)出境開(kāi)辟綠色通道。
“鐵路運(yùn)輸蔬菜能在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)俄羅斯后貝加爾站,這是我們決定選擇鐵路運(yùn)輸?shù)脑颉?rdquo;滿洲里雙騰經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人胡美芳說(shuō)。