智利車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與前景如何？聽聽業(yè)者怎么說

 

　　本季智利車?yán)遄又饕\(yùn)往中美韓

 

　　智利SimFruit網(wǎng)站報(bào)道，索萊爾表示，2022/23季智利車?yán)遄映隹诹窟_(dá)415315噸，同比增長(zhǎng)16.55%，主要運(yùn)往中國(guó)大陸、美國(guó)和韓國(guó)三大市場(chǎng)。

 

　　總體而言，遠(yuǎn)東地區(qū)仍是第一大目的地市場(chǎng)，分析期內(nèi)接收車?yán)遄?82443噸，同比增16.08%，份額占比達(dá)92%，其中，中國(guó)大陸（364314噸，+16.31%）、韓國(guó)（6546噸，-5.13%）及臺(tái)灣（6426噸，+7.14%）進(jìn)口量最多。

 

　　索萊爾稱，該行業(yè)已經(jīng)從持續(xù)多年的困難情況中走出，其面臨的挑戰(zhàn)在于新冠大流行持續(xù)、防疫限制、物流不暢、集裝箱不足、水果運(yùn)輸延誤，還有2022/23季伊始的智利卡車司機(jī)罷工等，“盡管如此，數(shù)據(jù)仍很積極，我們有挑戰(zhàn)，不能滿足于現(xiàn)有成就”。

 

　　阿根廷等國(guó)被視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

 

　　索萊爾稱，作為中國(guó)和世界主要車?yán)遄庸?yīng)國(guó)的智利，必須牢記行業(yè)中有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如阿根廷，雖然由于惡劣的天氣條件，如冰雹、降雨和氣溫問題，本季阿根廷車?yán)遄映隹诹客认陆?3%，僅約4700噸。

 

　　智利車?yán)遄拥钠渌?jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有：新西蘭，車?yán)遄映隹诹颗琶谌饕\(yùn)往中國(guó)大陸、臺(tái)灣和越南等亞洲市場(chǎng)，但其車?yán)遄由a(chǎn)區(qū)域有限；澳大利亞，車?yán)遄映隹诹颗琶谒?，同樣主要面向亞洲市?chǎng)，“但勞動(dòng)力及投資不足等因素對(duì)車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)造成負(fù)面影響”；南非，車?yán)遄赢a(chǎn)量在3000至4000噸，其中20%出口，該國(guó)車?yán)遄有袠I(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

 

　　此外，索萊爾還稱，據(jù)最新農(nóng)業(yè)普查數(shù)據(jù)，智利65%的車?yán)遄臃N植園處于全面生產(chǎn)狀態(tài)。“我們的瑞吉娜（Regina）和桑提娜（Santina）種植園面積約6.2萬公頃，且隨中國(guó)需求增大呈指數(shù)式增長(zhǎng)，過去7年，年平均增長(zhǎng)率達(dá)29%。”

 

　　“2022/23季特點(diǎn)是車?yán)遄愉N售速度加快，這是非常積極的信號(hào)，且74%出口量集中在中國(guó)農(nóng)歷新年前三個(gè)星期，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。”索萊爾稱，“中國(guó)大陸市場(chǎng)的車?yán)遄酉M(fèi)集中在春節(jié)前這段時(shí)間，所以接下來，我們要開拓新的消費(fèi)場(chǎng)合。”

 

　　車?yán)遄赢a(chǎn)量進(jìn)一步提升，未來或面臨更多挑戰(zhàn)

 

　　索萊爾稱，車?yán)遄赢a(chǎn)量和出口量提升將是行業(yè)未來主要挑戰(zhàn)之一。“預(yù)計(jì)到2026/27季，智利車?yán)遄赢a(chǎn)量將達(dá)812717噸，其中超682682噸用于出口，這意味著我們必須做好充分準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)出口高峰周，我們需處理6800個(gè)集裝箱，這將需要3000條航道。”

 

　　“2026/27季，我們將增加桑提納產(chǎn)量，它將成為我們的主要出口品種，超過拉賓斯（Lapins）。”索萊爾還稱，“更高的水果產(chǎn)量也要求我們擁有更多工人，以及一個(gè)更強(qiáng)大的農(nóng)牧局（SAG），一個(gè)擁有更多人力和經(jīng)濟(jì)資源、保證檢查和認(rèn)證公眾順利進(jìn)行的農(nóng)牧局。此外，進(jìn)一步強(qiáng)化我們?cè)谥袊?guó)和其他市場(chǎng)的推廣活動(dòng)也非常重要，當(dāng)然，保證和提高車?yán)遄淤|(zhì)量是關(guān)鍵。”

 

　　另一大挑戰(zhàn)是物流，即行業(yè)處理更多出口水果的能力，“盡管我們?cè)?022/23季成功處理大量集裝箱，如在高峰周，我們處理了超5000個(gè)集裝箱”，索萊爾說。

 

　　索萊爾補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)對(duì)亞洲市場(chǎng)的出口增長(zhǎng)同樣是一大挑戰(zhàn)，因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，行業(yè)必須在不同方面進(jìn)行改進(jìn)。如在韓國(guó)，物流問題或?qū)е滤韪L(zhǎng)時(shí)間才能登上貨架，這會(huì)讓消費(fèi)者錯(cuò)過水果最佳食用期，此外還面臨來自草莓的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)；談及泰國(guó)，即智利車?yán)遄釉趤喼薜牡谒拇竽康牡厥袌?chǎng)，“我們必須在水果質(zhì)量上下功夫”；在越南，最大挑戰(zhàn)是增強(qiáng)水果運(yùn)輸能力，“我們可以通過中越陸路運(yùn)輸或?？章?lián)運(yùn)”；印度是智利車?yán)遄拥?6大目的地市場(chǎng)，“我們必須努力引導(dǎo)消費(fèi)者，并在物流方面努力發(fā)展?？章?lián)運(yùn)，此外還需要一條更加綜合化的冷鏈”。