近日,智利水果出口商協(xié)會(huì)(ASOEX)車?yán)遄游瘑T會(huì)(Comité de Cerezas)經(jīng)理克勞迪婭·索萊爾(Claudia Soler)全面分析了2022/23季智利車?yán)遄映隹谇闆r,包括智利車?yán)遄釉?a href='http://m.unionsn.com/tag_5027.html' class='zdbq' title='中國(guó)相關(guān)食品資訊' target='_blank'>中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、行業(yè)未來挑戰(zhàn)及發(fā)展前景。索萊爾呼吁智利出口商不要放松,盡管他們已經(jīng)在全球車?yán)遄邮袌?chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。
本季智利車?yán)遄又饕\(yùn)往中美韓
智利SimFruit網(wǎng)站報(bào)道,索萊爾表示,2022/23季智利車?yán)遄映隹诹窟_(dá)415315噸,同比增長(zhǎng)16.55%,主要運(yùn)往中國(guó)大陸、美國(guó)和韓國(guó)三大市場(chǎng)。
總體而言,遠(yuǎn)東地區(qū)仍是第一大目的地市場(chǎng),分析期內(nèi)接收車?yán)遄?82443噸,同比增16.08%,份額占比達(dá)92%,其中,中國(guó)大陸(364314噸,+16.31%)、韓國(guó)(6546噸,-5.13%)及臺(tái)灣(6426噸,+7.14%)進(jìn)口量最多。
索萊爾稱,該行業(yè)已經(jīng)從持續(xù)多年的困難情況中走出,其面臨的挑戰(zhàn)在于新冠大流行持續(xù)、防疫限制、物流不暢、集裝箱不足、水果運(yùn)輸延誤,還有2022/23季伊始的智利卡車司機(jī)罷工等,“盡管如此,數(shù)據(jù)仍很積極,我們有挑戰(zhàn),不能滿足于現(xiàn)有成就”。
阿根廷等國(guó)被視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
索萊爾稱,作為中國(guó)和世界主要車?yán)遄庸?yīng)國(guó)的智利,必須牢記行業(yè)中有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,如阿根廷,雖然由于惡劣的天氣條件,如冰雹、降雨和氣溫問題,本季阿根廷車?yán)遄映隹诹客认陆?3%,僅約4700噸。
智利車?yán)遄拥钠渌?jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有:新西蘭,車?yán)遄映隹诹颗琶谌饕\(yùn)往中國(guó)大陸、臺(tái)灣和越南等亞洲市場(chǎng),但其車?yán)遄由a(chǎn)區(qū)域有限;澳大利亞,車?yán)遄映隹诹颗琶谒?,同樣主要面向亞洲市?chǎng),“但勞動(dòng)力及投資不足等因素對(duì)車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)造成負(fù)面影響”;南非,車?yán)遄赢a(chǎn)量在3000至4000噸,其中20%出口,該國(guó)車?yán)遄有袠I(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。
此外,索萊爾還稱,據(jù)最新農(nóng)業(yè)普查數(shù)據(jù),智利65%的車?yán)遄臃N植園處于全面生產(chǎn)狀態(tài)。“我們的瑞吉娜(Regina)和桑提娜(Santina)種植園面積約6.2萬公頃,且隨中國(guó)需求增大呈指數(shù)式增長(zhǎng),過去7年,年平均增長(zhǎng)率達(dá)29%。”
“2022/23季特點(diǎn)是車?yán)遄愉N售速度加快,這是非常積極的信號(hào),且74%出口量集中在中國(guó)農(nóng)歷新年前三個(gè)星期,價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。”索萊爾稱,“中國(guó)大陸市場(chǎng)的車?yán)遄酉M(fèi)集中在春節(jié)前這段時(shí)間,所以接下來,我們要開拓新的消費(fèi)場(chǎng)合。”
車?yán)遄赢a(chǎn)量進(jìn)一步提升,未來或面臨更多挑戰(zhàn)
索萊爾稱,車?yán)遄赢a(chǎn)量和出口量提升將是行業(yè)未來主要挑戰(zhàn)之一。“預(yù)計(jì)到2026/27季,智利車?yán)遄赢a(chǎn)量將達(dá)812717噸,其中超682682噸用于出口,這意味著我們必須做好充分準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)出口高峰周,我們需處理6800個(gè)集裝箱,這將需要3000條航道。”
“2026/27季,我們將增加桑提納產(chǎn)量,它將成為我們的主要出口品種,超過拉賓斯(Lapins)。”索萊爾還稱,“更高的水果產(chǎn)量也要求我們擁有更多工人,以及一個(gè)更強(qiáng)大的農(nóng)牧局(SAG),一個(gè)擁有更多人力和經(jīng)濟(jì)資源、保證檢查和認(rèn)證公眾順利進(jìn)行的農(nóng)牧局。此外,進(jìn)一步強(qiáng)化我們?cè)谥袊?guó)和其他市場(chǎng)的推廣活動(dòng)也非常重要,當(dāng)然,保證和提高車?yán)遄淤|(zhì)量是關(guān)鍵。”
另一大挑戰(zhàn)是物流,即行業(yè)處理更多出口水果的能力,“盡管我們?cè)?022/23季成功處理大量集裝箱,如在高峰周,我們處理了超5000個(gè)集裝箱”,索萊爾說。
索萊爾補(bǔ)充,實(shí)現(xiàn)對(duì)亞洲市場(chǎng)的出口增長(zhǎng)同樣是一大挑戰(zhàn),因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)這一目標(biāo),行業(yè)必須在不同方面進(jìn)行改進(jìn)。如在韓國(guó),物流問題或?qū)е滤韪L(zhǎng)時(shí)間才能登上貨架,這會(huì)讓消費(fèi)者錯(cuò)過水果最佳食用期,此外還面臨來自草莓的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng);談及泰國(guó),即智利車?yán)遄釉趤喼薜牡谒拇竽康牡厥袌?chǎng),“我們必須在水果質(zhì)量上下功夫”;在越南,最大挑戰(zhàn)是增強(qiáng)水果運(yùn)輸能力,“我們可以通過中越陸路運(yùn)輸或??章?lián)運(yùn)”;印度是智利車?yán)遄拥?6大目的地市場(chǎng),“我們必須努力引導(dǎo)消費(fèi)者,并在物流方面努力發(fā)展??章?lián)運(yùn),此外還需要一條更加綜合化的冷鏈”。