日本與歐洲之間的航班通常要飛越俄羅斯領(lǐng)空，但受俄烏局勢影響，俄羅斯和歐盟之間已相互關(guān)閉領(lǐng)空，日本的航空公司也決定繞開俄方上空。根據(jù)報(bào)道，包括貨機(jī)在內(nèi)，日本和歐洲之間每周約有300架次取消或者繞飛其他路線。

 

　　日本兩大航空公司的繞飛路線目前有兩條：一條途經(jīng)中亞，另一條繞道北美。由于避開了途經(jīng)俄羅斯的最短路線，這兩種繞飛方式的飛行時(shí)間增加了兩到三成。

 

　　飛行路線的變更，還增加了燃料和人工方面的成本，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)大幅上升。據(jù)日本媒體報(bào)道，目前這一路段的航空運(yùn)輸價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了俄烏沖突前的兩倍左右。

 

　　空運(yùn)遲滯使得日本民眾日常生活受到很大影響。大西洋三文魚是日本壽司店中的常見食材，其中九成是依賴挪威方面進(jìn)口。以往途經(jīng)俄羅斯上空空運(yùn)到日本，最快36個(gè)小時(shí)就能端上消費(fèi)者的餐桌。但由于目前無法確認(rèn)繞飛其他路線能否確保三文魚的新鮮度，日本國內(nèi)已有超市和壽司店出現(xiàn)了大西洋三文魚斷貨的情況。

 

　　同樣受俄烏沖突影響，挪威冰鮮三文魚的價(jià)格出現(xiàn)暴跌，在挪威失去俄羅斯等歐洲市場后，亞洲重要國家日本的銷量因?yàn)楹竭\(yùn)問題而受滯，挪威需要盡快調(diào)整目的銷售國家的市場布局。

 

　　歐洲、美國和日本對俄羅斯實(shí)施制裁，將俄羅斯部分銀行從SWIFT系統(tǒng)中移除，這對日本從俄羅斯進(jìn)口的螃蟹、鮭魚、海膽等海產(chǎn)品產(chǎn)生影響。

 

　　進(jìn)口挪威鮭魚的日本貿(mào)易公司表示，無法飛越俄羅斯領(lǐng)空阻礙挪威鮭魚對日本的運(yùn)輸，很多航班被取消，預(yù)訂也很困難，日本進(jìn)口商正以最好的供應(yīng)能力應(yīng)對，但預(yù)計(jì)局勢要經(jīng)過一段時(shí)間才能穩(wěn)定下來。

 

　　圖片

 

　　對于進(jìn)口俄羅斯蟹和鮭魚的問題，該貿(mào)易公司表示不會(huì)立即產(chǎn)生影響，但會(huì)密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展。根據(jù)日本財(cái)務(wù)省的數(shù)據(jù)顯示，去年日本進(jìn)口俄羅斯冷凍雪蟹占45%，冷凍帝王蟹占92%，冷凍預(yù)制紅鮭占78%，冷凍魚籽占48%(主要是鮭魚和鱒魚，不包括鯡魚和鱈魚)。

 

　　根據(jù)幾家貿(mào)易公司的說法，日本貿(mào)易公司可以直接與俄羅斯銀行協(xié)商從俄羅斯進(jìn)口螃蟹和鮭魚，但在很多情況下，貿(mào)易公司通過印尼或新加坡等第三國銀行進(jìn)行支付。由于日本進(jìn)口商可以將資金存入第三國，貿(mào)易不太可能立即停止，不過，俄羅斯貨主不會(huì)從第三國收取資金。

 

　　如果俄羅斯企業(yè)無法從第三國收回資金，陷入財(cái)務(wù)困境，對日本進(jìn)口商的影響將不可避免。在這一點(diǎn)上，幾家貿(mào)易公司表示不會(huì)冒然停止從俄羅斯進(jìn)口海產(chǎn)品，也有部分貿(mào)易公司表示，出于多重因素考慮，正在討論和評估從俄羅斯進(jìn)口海產(chǎn)品，部分大型流通企業(yè)正在克制購買俄羅斯商品。

 

　　一旦很難從俄羅斯獲得海產(chǎn)品，預(yù)計(jì)4月加拿大鱈魚的價(jià)格會(huì)大幅上漲。俄羅斯很有可能減少對日本和美國的出口，特別是冷凍蟹產(chǎn)品。

 

　　日本的進(jìn)口貿(mào)易公司認(rèn)為，當(dāng)前的情勢對冷凍預(yù)制鮭魚和冷凍紅鮭魚籽的影響是巨大的，俄羅斯的魚籽已經(jīng)出貨，暫時(shí)沒有庫存，盡管各公司都有半年到一年的庫存，但魚籽價(jià)格勢必會(huì)增長，且今后會(huì)更多依賴阿拉斯加供貨。

 

　　截止目前，日本豐洲魚市場雖然沒有受到很大影響，但對海膽、鮭魚和螃蟹的未來表示擔(dān)憂。一位批發(fā)商談到海膽時(shí)表示，日本的加工技術(shù)很好，所以海膽才會(huì)進(jìn)來，但如果中國開始加工，就會(huì)出現(xiàn)新的銷售渠道。

 

　　對于今后的發(fā)展，有必要關(guān)注美國和日本政府宣布的更近一步的制裁措施。