該批榴蓮是泰國首趟中老鐵路國際榴蓮專列，共計27個集裝箱500噸榴蓮。由于磨憨口岸在8個集裝箱中發(fā)現(xiàn)新冠病毒陽性，隨后對榴蓮貨物進(jìn)行熔斷。本月早些時候，由于磨憨口岸在泰國榴蓮車輛中檢出新冠病毒陽性，曾在4月12日-4月14日對泰國榴蓮實施過3天熔斷。

 

　　磨憨口岸剛剛恢復(fù)進(jìn)口榴蓮10天就再度發(fā)生熔斷，引發(fā)了泰國水果行業(yè)對榴蓮價格的擔(dān)憂。如果磨憨口岸暫停榴蓮?fù)P(guān)，意味著每天有80-100個榴蓮貨柜無法出口到中國，泰國國內(nèi)的榴蓮價格可能會暴跌。

 

　　泰國榴蓮生產(chǎn)者協(xié)會會長Sanchai Kosalwattana表示，今年泰國東部地區(qū)榴蓮產(chǎn)量預(yù)計為732,330噸，目前僅出口了20%。5月榴蓮出口量約占總量的50%，將達(dá)到370,715噸。如果泰國榴蓮貨柜再次檢出新冠病毒陽性，可能會面臨暫停進(jìn)口1個月或者停止進(jìn)口的后果。

 

　　受到此消息影響，原計劃4月26日通過中老鐵路運(yùn)往中國的400噸榴蓮已經(jīng)調(diào)整路線，改走水路出口到中國。

 

　　中老鐵路開通運(yùn)營已經(jīng)4個月，這是泰國榴蓮首次通過中老鐵路出口到中國。泰國榴蓮尖竹汶府的榴蓮裝車后，從林查班搭乘開往東北線廊開府的火車，之后轉(zhuǎn)汽運(yùn)到老撾，并在萬象南部貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站裝卸到中老鐵路貨運(yùn)專列上，在磨憨口岸通關(guān)前還需要在南塔中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)汽運(yùn)。汽車+鐵路的方式運(yùn)輸效率更高，成本更低。但是由于泰國國內(nèi)鐵路網(wǎng)相對落后，汽運(yùn)仍是主要運(yùn)輸方式。