巴西《圣保羅頁報》11月26日報道，此前，巴西國內大米價格曾一度上漲，為應對該情況，巴西經(jīng)濟部在9月出臺了一項減免關稅的政策。按政策，到2020年12月31日前，大米進口關稅歸零，免稅配額為40萬噸。目前，米納斯吉拉斯州大米行業(yè)工會試圖將這一期限延長至明年2月28日。

 

　　工會主席豪爾赫·塔德·梅雷萊斯（Jorge Tadeu Meirelles）說，“在印度，我們面臨集裝箱短缺的問題。”他表示，在從印度市場購買的25000噸大米中，只有8000噸到達了巴西，其余部分還在海上運輸途中，大約還需要65天才能停靠在巴西港口，而這將超過免稅政策的最后期限。面對該情況，工會在州政府的支持下，致函巴西對外貿易商會（Camex）和農業(yè)部。

 

　　有關稅費變化的政策將取決于Camex執(zhí)行管理委員會（Gecex）的審議結果。根據(jù)Camex網(wǎng)站，Gecex的下一次例會定于12月16日舉行。

 

　　對此，巴西大米產業(yè)協(xié)會（Abiarroz）表示，米納斯吉拉斯州的企業(yè)不是該協(xié)會的成員，而Abiarroz目前尚未收到組織成員所提出的延長免稅期限的申請。Abiarroz執(zhí)行會長安德麗莎·席爾瓦（Andressa Silva）說，“有企業(yè)要求延長免稅期限，但這不是我們（協(xié)會）的情況。”

 

　　據(jù)統(tǒng)計，截至11月的第三周，巴西帶殼大米的平均進口量較2019年11月增加了291％，平均每天進口2169噸。對于去殼大米，采購量增長了146.8％，至4928噸/日。咨詢公司Safras＆Mercado的分析師加布里埃爾·維亞納（Gabriel Viana）評價說，這些產品的進入并不代表巴西谷物價格會大幅下跌，但它們在一定程度上可以限制價格上漲。