德國n-TV新聞網(wǎng)站8月23日報道，如果沒有進(jìn)一步的反對意見，在17年的規(guī)劃及與環(huán)保人士的法律拉鋸之后，漢堡得以啟動易北河疏浚工作。根據(jù)漢堡經(jīng)濟(jì)部消息，規(guī)劃補(bǔ)充程序在第三次補(bǔ)充決議后全部完成，漢堡因此獲得施工權(quán)，可在近日著手進(jìn)行工程準(zhǔn)備工作。

 

    經(jīng)濟(jì)部同時表示，如同任何一項行政行為一樣，公眾可以對這一決議依法提出申訴。申訴受理機(jī)構(gòu)為聯(lián)邦行政法院。過去很長一段時間，環(huán)保人士上訴阻撓了易北河疏浚工程的開展。德國環(huán)境和自然保護(hù)協(xié)會（BUND）批評工程規(guī)劃者忽視了其提出的異議要點，對工程可能破壞的珍稀植物Schierlings-Wasserfenchel（一種水茴香屬植物）保護(hù)不足，易北河河水鹽化的調(diào)研欠缺。BUND相關(guān)負(fù)責(zé)人Manfred Braasch稱：“我們將從專業(yè)性和法律上兩個角度極為認(rèn)真地審查這一決議，之后將向聯(lián)邦行政法院上訴，申請緊急施工中止令。”上訴的有效時間是現(xiàn)在起一個月內(nèi)。

 

    2017年2月起，聯(lián)邦和漢堡規(guī)劃部門根據(jù)聯(lián)邦行政法院就疏浚規(guī)劃指出的不足之處進(jìn)行修正。易北河疏浚的目標(biāo)是未來漢堡港能夠通行吃水深度13.5米、漲潮時吃水14.5米的集裝箱船，同時提高船舶進(jìn)出港口的效率。

 

    漢堡經(jīng)濟(jì)部表示，易北河疏浚是漢堡港擴(kuò)建中最重要的戰(zhàn)略項目，已遲滯多年。據(jù)漢堡港口營銷協(xié)會數(shù)據(jù)，今年上半年漢堡港貨物吞吐量6650萬噸，同比下滑4.9%；集裝箱吞吐量420萬標(biāo)箱，下降2.7%。

 

    漢堡港在本地區(qū)直接和間接創(chuàng)造了近15萬個工作崗位。漢堡市長確信，易北河疏浚將顯著提升漢堡港在全球競爭中的地位。漢堡港口企業(yè)協(xié)會（UVHH）認(rèn)為“在全球經(jīng)濟(jì)框架條件不利的情況下，漢堡港奮起奪回市場份額的長期努力過程開始了。”UVHH主席Gunter Bonz警告稱，審批程序過于繁冗拖沓，建議對歐盟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和國家規(guī)劃法律進(jìn)行徹底的改革。反對黨基民盟、左派黨和自民黨要求漢堡政府拿出一份新的港口發(fā)展規(guī)劃。自民黨議會黨團(tuán)主席Michael Kruse表示：“易北河疏浚延遲的每一天，漢堡港業(yè)務(wù)都在下滑。”