“包船出口”開門紅 整船農(nóng)產(chǎn)品“壓茬”出口

　　近日，山東榮成石島新港，一冷藏運(yùn)輸船停泊在港灣。在海關(guān)監(jiān)管下，一批批出口冷凍蔬菜、冷凍果汁運(yùn)到碼頭，塔吊旋轉(zhuǎn)，工人們忙碌地裝入船艙。

 

　　這已是石島新港一周內(nèi)迎來的第二艘出口冷藏農(nóng)產(chǎn)品“包船”。上一艘承載“包船出口”業(yè)務(wù)的貨輪，正滿載6800多噸果汁，朝著目的地全速前進(jìn)。

 

　　新的一年，農(nóng)產(chǎn)品“包船出口”業(yè)務(wù)“壓茬”推進(jìn)，形勢(shì)喜人。

 

　　“去年‘包船出口’的兩批蔬菜解決了我們的大問題，這次我們一下申報(bào)出口了70噸冷凍菠菜。”青島匯王進(jìn)出口有限公司外貿(mào)部門經(jīng)理陳福春介紹，當(dāng)前，全球疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻，冷藏農(nóng)產(chǎn)品包船出口可能成為常態(tài)。

 

　　“包船出口”模式下，貨主或代理直接租賃船舶用于出口貨物，運(yùn)費(fèi)按船舶艙容或載重噸計(jì)收。這一模式用“包干”的形式提前固定海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，受市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)較小。同時(shí)，“包船出口”避開了擁堵的國(guó)外大型港口，選擇目的港多為小型港口，物流情況較為理想。

 

　　正因?yàn)槿绱耍?ldquo;包船出口”模式受到農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)廣泛歡迎。2021年，榮成口岸共組織“包船出口”6艘次，出口冷藏農(nóng)產(chǎn)品4.9萬余噸，累計(jì)節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用1500多萬美元，惠及十幾家出口企業(yè)。

 

　　據(jù)了解，出口冷藏農(nóng)產(chǎn)品要經(jīng)過多個(gè)物流環(huán)節(jié)，但又必須保證全程冷鏈。為此，現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)綜合運(yùn)用“提前申報(bào)”“抵港直裝”“邊運(yùn)抵邊裝船”等優(yōu)化監(jiān)管模式，全流程給予通關(guān)便利。

 

　　裝運(yùn)過程中，從企業(yè)倉(cāng)庫(kù)到船舶的冷藏艙，車輛調(diào)度、碼頭設(shè)備、裝卸人員，各種要素順暢配合，出口產(chǎn)品隨到隨裝。

 

　　“經(jīng)過去年幾次的配合提升，現(xiàn)在的裝船流程運(yùn)轉(zhuǎn)非常高效，比正常所需時(shí)間能壓縮1/3。”組織此次包船的榮成華東國(guó)際船舶代理有限公司副總經(jīng)理周海英介紹，海關(guān)優(yōu)化了船舶監(jiān)管流程，指導(dǎo)企業(yè)做好“包船出口”的進(jìn)出口監(jiān)管手續(xù)。

 

　　農(nóng)產(chǎn)品出口，牽涉到成千上萬的果農(nóng)、菜農(nóng)，關(guān)系農(nóng)民的“錢袋子”，“包船出口”模式為農(nóng)產(chǎn)品出口開辟了“綠色通道”。

 

　　“我們已經(jīng)創(chuàng)出了品牌，山東、河南、陜西多地的大型農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)成為了我們的穩(wěn)定客戶。”周海英說，下一條“包船出口”的船期也已經(jīng)確定。

 

　　可以預(yù)見的是，2022年，榮成口岸的“包船出口”將運(yùn)輸更多國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走向世界。