俄羅斯Dobroflot Group CEO Alexander Efremov表示，中國海關(guān)加強(qiáng)了針對COVID-19病毒的檢疫措施，卸貨時(shí)間從以往的5-6天延長至3周，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加了15%。

 

　　根據(jù)新的疫情相關(guān)要求，俄羅斯船只必須接受更加嚴(yán)格的檢疫標(biāo)準(zhǔn)和隔離要求，確保進(jìn)入港口的每條冷凍貨柜都是無毒的，由此導(dǎo)致大批俄羅斯貨船滯留在港口外排隊(duì)等候。

 

　　根據(jù)俄羅斯濱海漁業(yè)企業(yè)協(xié)會(AFEP)的數(shù)據(jù)，11月中旬，裝載5300噸魚的13艘俄羅斯貨船在中國港口等待清關(guān)。

 

　　為迎接新的挑戰(zhàn)，部分俄羅斯出口商將商品運(yùn)輸至韓國，由韓國作為中轉(zhuǎn)站，再運(yùn)往中國，但觀察家認(rèn)為，此舉無助于解決當(dāng)前問題，通過韓國港口向中國出口魚類產(chǎn)品只會導(dǎo)致增加運(yùn)輸成本，不能作為直接運(yùn)輸?shù)奶娲x擇，俄羅斯出口商應(yīng)考慮如何使市場更加多樣化，并優(yōu)化物流方式。

 

　　Norebo公司表示，隨著捕魚季臨近，如果中方仍不放松入關(guān)限制，那么對俄羅斯?jié)O業(yè)出口將帶來巨大挑戰(zhàn)。隨著新年的臨近，俄羅斯出口企業(yè)開始著手加大H&G綠青鱈對中國的出口力度，但無法避免的面臨與COVID-19隔離有關(guān)的防疫檢疫措施。Norebo公司也在嘗試開拓新的出口市場，但暫時(shí)沒有市場可以取代中國的位置。