3月9日，張家港江海糧油碼頭上，吊裝機(jī)正來回作業(yè)，把一袋袋大米放到船上。上午11點(diǎn)，累計(jì)10000噸大米經(jīng)南京海關(guān)所屬?gòu)埣腋酆ｊP(guān)查驗(yàn)合格裝上貨輪運(yùn)往喀麥隆。

 

　　“為助推復(fù)工復(fù)產(chǎn)，我關(guān)高度重視此次大米出口，推出多項(xiàng)便利化監(jiān)管服務(wù)舉措，保障該批貨物快速通關(guān)。”張家港海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管一科科長(zhǎng)顧國(guó)鋒介紹道：“由于數(shù)量大，我們創(chuàng)新裝船作業(yè)模式，指導(dǎo)碼頭出口大米‘整卸整裝’噸盤裝船機(jī)械化作業(yè)，碼頭整體物流成本明顯降低。”

 

　　以前，裝運(yùn)大米的大多只是中小型貨輪，因此大米也都是分散的50公斤包裝，靠工人“肩扛手提”一包包裝卸。近年來，張家港口岸發(fā)展迅速，一些國(guó)際上的大型貨輪開始來到張家港裝卸大米，采用機(jī)械化“整卸整裝”，加快了裝船速度，也簡(jiǎn)化了通關(guān)流程，提高了大米庫(kù)容的周轉(zhuǎn)利用率。“之前我們每天的作業(yè)能力是2000噸，模式改變之后，我們可以提高到5000到6000噸。 ”江海糧油物流部經(jīng)理徐文介紹說。

 

　　隨著“一帶一路”倡議實(shí)施，我國(guó)與世界各國(guó)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系日趨緊密，中糧集團(tuán)為落實(shí)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)先挑選了天然良港張家港作為長(zhǎng)江流域出口大米的中轉(zhuǎn)和產(chǎn)地碼頭。張家港海關(guān)積極靠前服務(wù)，及時(shí)掌握產(chǎn)地大米發(fā)運(yùn)動(dòng)態(tài)信息，明確標(biāo)樣質(zhì)量和換證要求，嚴(yán)控大米源頭質(zhì)量問題，進(jìn)一步提高現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)、品質(zhì)檢測(cè)、檢疫監(jiān)管工作質(zhì)量。“前一批貨物到港要幾船，查驗(yàn)的話就要分幾次，現(xiàn)在整批整關(guān)到貨，可以集中查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了口岸查驗(yàn)三統(tǒng)一（統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一裝運(yùn)模式，統(tǒng)一流程管理）。” 張家港海關(guān)關(guān)員劉新說。

 

　　（劉新 張亮/文）