泰國(guó)糧倉(cāng)公會(huì)稱，造成稻谷價(jià)格下跌的最主要原因是運(yùn)輸因素導(dǎo)致出口減少，另外一方面的原因是新冠肺炎疫情影響運(yùn)輸?shù)竟人璧膭诠ぃ驗(yàn)樾枰又?jǐn)慎，并出現(xiàn)運(yùn)輸滯后的問(wèn)題。而8、9月進(jìn)入稻谷收割季節(jié)，問(wèn)題就更加令人擔(dān)憂，大量稻谷上市勢(shì)必導(dǎo)致價(jià)格下跌，從而影響到農(nóng)民的收入，而農(nóng)業(yè)耕種成本卻不斷增加，之前化肥每噸400-500銖，但現(xiàn)在已漲到700銖。

 

　　后面的1-2個(gè)月稻谷價(jià)格趨勢(shì)更加嚴(yán)峻，因?yàn)榇罅啃鹿壬鲜袑⒗蛢r(jià)格，降雨量充足帶來(lái)好的收成將被谷價(jià)下跌沖抵，但耕種成本等上漲的問(wèn)題卻令人擔(dān)憂。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，泰國(guó)平均每年產(chǎn)稻谷3000萬(wàn)噸，碾成大米后約2000萬(wàn)噸，泰國(guó)人消費(fèi)大約1000萬(wàn)噸，剩下的出口海外市場(chǎng)，今年大米出口情況同樣令人擔(dān)憂。

 

　　泰米出口商公會(huì)稱，如剩下1000萬(wàn)噸大米無(wú)法出口，這將導(dǎo)致供過(guò)于求，大米出口價(jià)格持續(xù)下跌，主要原因是物流運(yùn)輸困難，包括整個(gè)運(yùn)輸程序復(fù)雜，不確定因素多，而且運(yùn)輸成本大幅上漲，尤其是海運(yùn)費(fèi)平均漲幅高達(dá)5倍。泰國(guó)到美國(guó)紐約的船運(yùn)費(fèi)新冠肺炎疫情前每個(gè)集裝箱2500美元，現(xiàn)在漲到12500美元。一個(gè)集裝箱裝載20噸大米，平均每噸大米的運(yùn)費(fèi)在700美元，幾乎相當(dāng)于大米的價(jià)格，從而使得海外市場(chǎng)不愿意從泰國(guó)進(jìn)口大米，改為消費(fèi)美國(guó)國(guó)內(nèi)或其他市場(chǎng)的大米。

 

　　此外，新冠肺炎疫情還影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中所需勞工的問(wèn)題，使得出口商接到訂單時(shí)不得不考慮自身出口的能力。目前受泰銖貶值的影響，泰國(guó)大米價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力，該情況恐持續(xù)到年底。但出口大米前景依然不明，因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸存在大問(wèn)題，集裝箱不足已經(jīng)到了花高價(jià)也不一定有的地步，卻存在太多的不確定因素。所以接受訂單也就不確定，而且數(shù)量也下降。

 

　　大米出口數(shù)量下降最終影響到國(guó)內(nèi)谷價(jià)和農(nóng)民的收入，解決問(wèn)題的辦法就是加快物流運(yùn)輸?shù)谋憬菪?，因?yàn)槌艘咔樯形春棉D(zhuǎn)且有加劇的趨勢(shì)。而泰國(guó)的出口增長(zhǎng)越大，對(duì)集裝箱的需求也就隨之增加，因此初步估計(jì)今年大米出口大約在500-550萬(wàn)噸，與數(shù)年的出口情況相比是極低的1年。